Mới đây, tàu chở LNG "Pinghu số 3" do Công ty TNHH Kết cấu thép luyện kim số 1 Trung Quốc chế tạo đã ra sông chạy thử Các thùng chở hàng cốt lõi của tàu do Tập đoàn Luyện kim số 1 Trung Quốc sản xuất, lắp đặt và thử nghiệm, lập nhiều kỷ lục thế giới

"Pinghu 3" hiện là tàu chở LNG loại C lớn nhất thế giới, với dung tích cabin 78900 mét khối, chiều dài 230 mét và chiều rộng 38 mét Nó đã phá vỡ kỷ lục dung tích bể chứa 30000 mét khối do "Offshore Oil 301" duy trì vào năm 2015 Các hãng vận tải LNG lớn có tác động quy mô đáng kể và chi phí vận chuyển khí tự nhiên thấp hơn So với các tàu LNG thùng màng siêu lớn có mớn nước sâu hơn, "Pinghu số 3" có thể thích ứng linh hoạt với các sông nội địa và cảng ngoài khơi, có tính đến hiệu quả vận chuyển và sự thuận tiện cho việc điều hướng

Con tàu được trang bị bồn chứa LNG quy mô lớn đầu tiên trên thế giới được làm bằng vật liệu thép 7Ni tiết kiệm niken Là vật liệu kết cấu nhiệt độ thấp tiết kiệm niken mới, thép 7Ni có thể đạt được độ bền và độ dẻo dai tương đương với thép 9Ni truyền thống với điều kiện hàm lượng niken giảm khoảng 2% Nó đã trở thành vật liệu thay thế ưa thích cho thép trong bể chứa LNG Nó có ý nghĩa lớn trong việc giảm chi phí nguyên liệu và thúc đẩy nội địa hóa các nguyên liệu chính Tập đoàn Luyện kim số 1 Trung Quốc, cùng với Đại học Công nghệ Vũ Hán, Viện Nghiên cứu Máy móc Tổng hợp Hợp Phì và các đơn vị khác, đã cùng nhau khắc phục nhiều vấn đề kỹ thuật như hàn mọi vị trí của thép 7Ni, thiết kế tối ưu hóa kết cấu và chế tạo các bể liền kề hình chữ C lớn đôi, và thử nghiệm siêu âm mảng pha tập trung hoàn toàn, đạt được công trình xây dựng nội địa hóa đầu tiên trên thế giới về bể chứa chứa LNG tiết kiệm niken

Bể chứa tàu LNG "Pinghu số 3" có công nghệ sản xuất hoàn thiện, mức độ nội địa hóa cao và bảo trì thuận tiện Nó có hiệu suất tuyệt vời về mặt an toàn, chi phí sản xuất, ổn định vận chuyển, tốc độ tải và giảm lượng khí thải carbon thấp, thể hiện đầy đủ sức mạnh hàng đầu của China First Metallurgical trong lĩnh vực sản xuất bình chịu áp lực cao cấp